De bouw van de Delftse spoortunnel heeft een langgerekte lege ruimte in de stad Delft achtergelaten. Een passtuk tussen de historische binnenstad, de laat 19e eeuwse/vroeg 20ste eeuwse woonbuurt het Westerkwartier, en de na-oorlogse uitbreiding de Voorhof. Het stedenbouwkundig plan Nieuw Delft definieert een ruimtelijk raamwerk van verbindingen, dat de ontwikkeling van de voormalige spoorzone faciliteert zonder exact voor te spiegelen hoe de toekomstige typologie en architectuur eruit moeten komen te zien.
Gemeente Delft
2012 - heden
De transformatie van de stationsomgeving in Delft is begonnen met een prijsvraag en nadert op dit moment haar voltooiing. Binnen een kwalitatief, samenhangend raamwerk van openbare ruimten is een verscheidenheid aan ontwikkeleenheden ingepast die aantrekkelijk zijn voor particuliere opdrachtgevers, kleinschalige ontwikkelaars, alsook grotere ontwikkelaars. Palmbout is sinds 2012 betrokken bij het project. In samenwerking met de gemeente Delft vervult ons bureau een breed pallet aan rollen zoals het opstellen vo en do stedenbouw, beeldkwaliteit, begeleiding CPO projecten, opstellen van bouwenveloppes, uitwerking openbare ruimte, etc. Jaap van den Bout vervult als voormalig partner bij Palmbout de rol van supervisor voor Nieuw Delft.
De Nieuwe Gracht, foto Theo Baart
Park op de spoortunnel, foto Theo Baart
De ruimtelijke dragers in het raamwerk zijn het langgerekte park op het dak van de tunnel, en de “Nieuwe Gracht”, de singelgracht die een nieuw verband legt tussen de binnenstad, het station, het Westerkwartier en Delft-Zuid. Voor de bouwblokken is gekeken naar de omliggende buurten waar op wordt aangesloten. Rondom het park wordt voortgebouwd op het karakter van de binnenstad. Langgerekte, smalle bouwblokken met grotere kopgebouwen. Tussen de kopgebouwen, of boekensteunen, is ruimte voor een diversiteit aan woningen. Aan de andere zijde van de nieuwe gracht sluiten de woonwijken steeds aan op het karakter van de buurt. Kleinschalig richting het Westerkwartier en grootschaliger, gecombineerd met groen richting de Voorhof, Delft zuid. De nieuwe gracht, de Nieuwe Delft, is het centrale hoofdmotief waar de deelgebieden samenkomen.
kopgebouwen
langgerekte bouwblokken rond het park
Het park op het dak van de spoortunnel ligt als een verhoogd podium tussen de bouwblokken. Deze langgerekte ruimte op het dak van de spoortunnel is een uitgelezen kans om een hoogwaardig en stedelijk park te realiseren in het hart van de stad.
Nieuwe Delft is een uitbreiding van de binnenstad met een rijke schakering aan openbare ruimtes, semi-openbare ruimtes en publiek programma. Het programma is bepalend voor deze prominente ruimtes in Delft. Het programma activeert de openbare ruimte en levert comfort aan de bewoner en passant: De stationshal met veel winkels, de tuin als terras achter het voormalige station en de bebouwing langs het park met een filmhuis, grand café of andere functies.
Nieuwe Delft is een uitbreiding van de binnenstad met een rijke schakering aan openbare ruimtes, semi-openbare ruimtes en publiek programma. Het programma is bepalend voor deze prominente ruimtes in Delft. Het programma activeert de openbare ruimte en levert comfort aan de bewoner en passant: De stationshal met veel winkels, de tuin als terras achter het voormalige station en de bebouwing langs het park met een filmhuis, grand café of andere functies.
foto, Theo Baart
Beeldkwaliteit
Voor de beeldkwaliteit zijn uitgangspunten opgesteld die voor de gehele ontwikkeling van de spoorzone zijn doorgevoerd.
Voor deze basisregels dient de Delftse binnenstad als sterke inspiratie. Het historische Delft is een stad met overwegend gemetselde gebouwen ontsloten door monumentale entrees en de karakteristieke “Delftse stoep”. Bovenop dit basement bestaat het stadsbeeld uit gemetselde gevelvlakken met grote regelmatige en meest verticale raamopeningen. Dit vlak wordt beëindigd door een fors gedimensioneerde dakgoot.
Vanuit deze basis is de beeldkwaliteit per deelgebied opgebouwd met specifieke uitwerkingen over de schaal, parcelering en aansluiting/ hoogte van de begane grond.
De regels zijn daarin de aanzet tot een gesprek met architecten en opdrachtgevers. Uitzonderingen zijn mogelijk om een divers gevelbeeld te bereiken en vernieuwende oplossingen aan te moedigen.
Voor deze basisregels dient de Delftse binnenstad als sterke inspiratie. Het historische Delft is een stad met overwegend gemetselde gebouwen ontsloten door monumentale entrees en de karakteristieke “Delftse stoep”. Bovenop dit basement bestaat het stadsbeeld uit gemetselde gevelvlakken met grote regelmatige en meest verticale raamopeningen. Dit vlak wordt beëindigd door een fors gedimensioneerde dakgoot.
Vanuit deze basis is de beeldkwaliteit per deelgebied opgebouwd met specifieke uitwerkingen over de schaal, parcelering en aansluiting/ hoogte van de begane grond.
De regels zijn daarin de aanzet tot een gesprek met architecten en opdrachtgevers. Uitzonderingen zijn mogelijk om een divers gevelbeeld te bereiken en vernieuwende oplossingen aan te moedigen.
foto Theo Baart
